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原创 骑单车上下班还被投诉“加塞”,匈牙利的绿色市
发布日期:2020-06-04 06:08   来源:未知   阅读:

原标题:骑单车上下班还被投诉“加塞”,匈牙利的绿色市长太南了

图/图虫创意

布达佩斯的绿色生活

文/余泽民

发于2020.6.01总第949期《中国新闻周刊》

与外地相比,布达佩斯的解禁延迟了一周。原因不难理解,两个多月来首都的感染人数占全国的一半,死亡人数超过一半。不过跟整个欧陆相比,匈牙利与多数中东欧国家一样可算免于大难。

作为“发明大国”的匈牙利,疫情期间更没有闲着,人们发明出新冠病毒患者专用呼吸机、能迅速大量生产的纸口罩、3D打印制作的防护镜、葡萄里提炼出的抗病毒药……总之小国抗疫积极有效。匈牙利政府不无自豪地宣布,第一阶段防疫已取得成功。为了感谢中方的援助,当地电视台还专门播放了一部反映中匈合力抗疫的纪录片。

疫情平稳,议会收回了授予政府的特殊权限。5月底,匈牙利就将开放室外温泉、游泳场和巴拉顿湖度假区,6月学校将恢复教学,工厂和企业也谨慎复工。科舒特出版集团老总前天在电话里告诉我,因疫情而耽搁出版的《生死疲劳》和《青铜葵花》已送去了印厂。遗憾的是,本该4月举办的布达佩斯国际书展因新冠泡汤,愿中断了的文化交流也能随解禁复苏。

这几天,我每天都出门“万步走”,一为锻炼,二为呼吸久违了的城市气息。经过两个多月的隔离,人们试探着上街,踏青,去河边。“一千年没有见到你了!”这是匈牙利人爱说的一句口头禅,疫情让这句话听起来不那么夸张了。

疫情暴发前,布达佩斯是个堵车的都市。一百多年来布局始终未变,全国五分之一的人口集中在这里,高峰期车流一寸寸挪动,不亚于北京的二环三环。然而现在的街景突变:不仅公车上人少,汽车也稀落,相比之下自行车多了,感觉有点像我小时候的北京。

44岁、身材高大的布达佩斯市长库拉楚尼最近也骑一辆黑色单车上下班,并在他的“脸书”上吐槽,说他因骑车遭到了两次举报。一次,他去熟人开的修车铺修车,在门外排队时,前边站了两个年轻人。店主出门看到他,热情地跟他打了个招呼,检查了一下松动的车把,让他继续排队。不想,有人跑到市政府网页上投诉他“加塞”。另一次,他为躲开一位难缠的记者在人行道上骑车疾驰,被举报“违规”。不过市民们知道了这些事,反而增加了对这位“绿色市长”的好感,同情他的“不易”。库拉楚尼市长也很风趣,他这样写道:“我喜欢骑黑色自行车,希望能唤起人们的恐惧感,就像开一辆黑色轿车……我经常还会穿一双黑鞋。”

其实这位“绿色市长”骑单车并非刻意亲民,他一直都爱骑自行车,不仅自己,全家人都骑。疫情期间,他不仅提倡绿色出行,还利用权力为骑车族“谋便利”。这几个周末,他封闭了多瑙河边宽阔的汽车道,专供骑车人和散步者享用;另外,有八条有轨电车允许乘客带单车上车,以穿过骑车不便的闹市路段,去自然环境良好的布达山区锻炼。

绿色的共享单车也明显多了,而且还多了一款绿色的共享电动滑板车。与限定停车位置的共享单车相比,共享滑板车可以在街头巷尾随意停放,让人骑上去感觉很时髦,很运动,很青春。而且一辆滑板可以情侣共骑,迎春风疾驰,后背贴前胸,颇有《泰坦尼克》男女主角站在船头的浪漫感。

今天,我跟一位老作家约在书店见面,这段时间他一直住在乡下的老屋。他说他有很多朋友都像他一样去农村避疫,享受绿色田园的安全感。我也有朋友去乡下买房,准备跟病毒打持久战。聊起新冠带来的变化,老先生感叹地说:“恐怕自‘二战’之后,人们还从来没像现在这样变得‘绿色’。”但愿这绿能迅速生长,绿遍全球。

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